2018年11月4日下午，中國土木工程協(xié)會(huì)一行三十余位專家赴南寧軌道交通3號(hào)線心圩車輛段進(jìn)行考察、交流海綿車輛段的建設(shè)，建設(shè)分公司副總工程師張榮國陪同，并對(duì)南寧軌道交通3號(hào)線心圩車輛段建設(shè)情況作出了詳細(xì)介紹。

       中國土木工程協(xié)會(huì)專家組了解了整個(gè)車輛段的建設(shè)布局、建筑風(fēng)格、海綿車輛段的創(chuàng)新與實(shí)踐。心圩車輛段充分利用場(chǎng)地條件，通過增加透水鋪裝、下沉式綠地、雨水花園、生態(tài)停車場(chǎng)、植草溝、綠色屋頂及濕塘、雨水收集回用等措施，經(jīng)過海綿城市改造提升后，心圩車輛段消納了自身的雨水徑流，收集軌行區(qū)雨水進(jìn)入生態(tài)濕塘，營造豐富景觀的同時(shí)有效調(diào)蓄場(chǎng)站雨水，一定程度上將片區(qū)內(nèi)的雨水循環(huán)恢復(fù)到建設(shè)前的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)自然凈化和自然循環(huán)。建設(shè)完成后，心圩車輛段的年徑流總量控制率提高至 68%，年徑流污染物削減率提高至50%。雨水徑流污染得到有效控制，雨水利用率大幅提高到9.6%，每年可節(jié)約用水2萬噸左右，景觀效果和環(huán)境得到大幅提高。

       中國土木工程協(xié)會(huì)專家組在現(xiàn)場(chǎng)考察后，對(duì)南寧軌道交通3號(hào)線海綿車輛段的建設(shè)理念、成果給予高度的贊賞。在交流過程中專家們還對(duì)如何有效防止下凹式綠地雨水對(duì)路基造成的影響產(chǎn)生了濃厚的興趣，張榮國副總工程師也給專家們講解了-具有獨(dú)立專利的‘下凹式綠地雨水的規(guī)則化下滲路基防護(hù)系統(tǒng)及施工辦法’。

       最后專家們紛紛表示愿意將南寧軌道交通海綿車輛段建設(shè)理念及經(jīng)驗(yàn)帶到其他城市，共同建設(shè)美好地鐵車輛段環(huán)境，讓員工們心更美，天更藍(lán)。