廣州地鐵公司21日表示，今年將完成建設(shè)投資45.42億元，6號線主體結(jié)構(gòu)力爭在今年底完工。

未來五年，廣州將新建362公里地鐵線路。今年要確保六號線首期、二期、廣佛線二期和七號線等4條線路全面進場施工，而六號線首期潯峰崗至長湴段土建工程主體結(jié)構(gòu)爭取年底大部分完工，被列為地鐵公司今年首要目標。

據(jù)廣州地鐵公司介紹，今年要完成建設(shè)投資45.42億元，全年土建施工工點112個，約有80個深基坑施工，全年需完成土石方約190萬方，新線建設(shè)面臨“前期征地拆遷及管線遷改等操作模式發(fā)生變化、新一輪線網(wǎng)規(guī)劃立項手續(xù)正在報批、投資模式新變化”等三大難題。

根據(jù)規(guī)劃，今年年底前，六號線首期和廣佛線二期土建工程要分別完成90%和60%，六號線二期、七號線等新線要實現(xiàn)全面進場施工。其中，六號線首期潯峰崗至長湴段土建工程主體結(jié)構(gòu)爭取年底基本完工、隧道貫通，確保軌道和供電系統(tǒng)、車站設(shè)備安裝和裝修進場開工。目前首段22座車站中，10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂、12座車站進行主體工程施工；21個區(qū)間中，8個區(qū)間已貫通、9個區(qū)間進行實體施工。而一德路站、黃花崗站、沙河站等前期征地拆遷難點則制約全線工程進展。

廣州地鐵六號線西起白云區(qū)的金沙洲，向東南穿越荔灣區(qū)、越秀區(qū)，折經(jīng)天河區(qū)，止于蘿崗區(qū)，線路大致呈“U”型走向。由于出現(xiàn)“最牛租戶”，六號線折返段足足拖延三年未能開工， 六號線一期計劃延至2013年開通。