10月15日上午，伴隨著隆隆的機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)聲，天津地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線工程第四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)破土而出，順利接收，標(biāo)志著2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線盾構(gòu)隧道順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
        地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線起自2號(hào)線空港經(jīng)濟(jì)區(qū)站，終點(diǎn)至機(jī)場(chǎng)地下交通中心，全長(zhǎng)近4.5公里。盾構(gòu)區(qū)間總長(zhǎng)度6573米（約5456環(huán)），采用4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)平行施工。首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)于2012年11月19日始發(fā)，2013年4月份開始4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)，創(chuàng)造了我市地鐵區(qū)間盾構(gòu)機(jī)同步施工數(shù)量的歷史紀(jì)錄。始發(fā)井至區(qū)間風(fēng)井段已于今年8月份實(shí)現(xiàn)雙線貫通、區(qū)間風(fēng)井至機(jī)場(chǎng)站右線盾構(gòu)區(qū)間已于10月15日貫通。施工過程中，地鐵集團(tuán)科學(xué)制定施工方案，強(qiáng)化過程監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制重大風(fēng)險(xiǎn)源，克服了盾構(gòu)機(jī)小半徑曲線分體始發(fā)、盾構(gòu)區(qū)間距離最長(zhǎng)、下穿機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪等工程難點(diǎn)，確保了施工質(zhì)量和沿線構(gòu)筑物的安全。
        地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線工程將于2014年與機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程同步建成投入使用，實(shí)現(xiàn)航空、城際高鐵、城市軌道交通、公交、出租等多種交通方式的無縫銜接，方便旅客出行。目前，地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線聯(lián)絡(luò)通道、鋪設(shè)軌道工程已全面展開，機(jī)電設(shè)備安裝、車站裝修等工程即將陸續(xù)展開。