杭州地鐵馬上就要滿周歲了，一年來，地鐵在帶給人們更多便利的同時，杭城百姓也更期待地鐵能夠盡快成網(wǎng)。
        目前，杭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013—2019年）已經(jīng)得到了國家發(fā)改委的正式批復(fù)，包括2號線二期、4號線一期、5號線一期、6號線一期。預(yù)計2019年，杭州5條地鐵線就能成網(wǎng)。
        這兩天，杭州地鐵6號線一期工程過錢塘江段正在進(jìn)行水上勘探施工，目前已進(jìn)入第2孔鉆探勘測階段。
        今年10月23日，在通過海事部門水上水下活動行政許可后，地鐵6號線就開始了水上勘探。水上勘探從10月25日開始，到12月30日結(jié)束，在錢塘江之江大橋（七橋）下游500米至800米的水域范圍內(nèi)，進(jìn)行鉆探施工作業(yè)。
        記者了解到，鉆探作業(yè)在錢塘江規(guī)劃段鉆探采樣孔，初勘鉆孔11只，詳勘鉆孔24只，目前已在進(jìn)行第2孔的鉆探工作。
        過錢塘江段水上勘探，是為地鐵6號線順利開建打下扎實基礎(chǔ)。水上勘探工作得通過在江面的工程船舶進(jìn)行施工，由專業(yè)工程人員在錢塘江上相應(yīng)預(yù)定位置通過施工鉆機(jī)向江底45米到55米深度段打孔，采集江底不同深度的土層標(biāo)本，送往專門研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測、計算、評估等工作。
        水下勘探主要為接下來地鐵過江段水下主體工程施工提供技術(shù)數(shù)據(jù)，檢測江底巖土性質(zhì)是否適合地鐵江底過江施工條件，確定過江段最合適的具體深度和位置，以及收集其他地鐵過江施工和后期營運(yùn)所需的相關(guān)信息。
        地鐵6號線一期從之江旅游度假區(qū)的雙浦鎮(zhèn)站出發(fā)，沿著科海路、浮山西路、象山路、杭新路、江涵路敷設(shè)至極地海洋公園處下穿錢塘江去濱江。這一路，依次經(jīng)過雙浦新區(qū)、轉(zhuǎn)塘科技園區(qū)、市委黨校、鳳凰創(chuàng)意園、中國美院、極地海洋公園等之江重要區(qū)域。
        線路過錢塘江后，再沿濱文路、浦沿路、東信大道、江南大道敷設(shè)，途經(jīng)奧體中心，終點(diǎn)在錢江世紀(jì)城的內(nèi)環(huán)西路站。
        地鐵6號線是一條換乘大線，它在之江一帶，今后將和杭富市域線連接，而在江南，則一路和4號線、5號線、1號線、2號線相交。線路全長約為26.5公里，共設(shè)車站20座，投資165.62億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015—2019年。