青島新聞網(wǎng)3月18日訊 作為國內(nèi)首條跨海地鐵隧道，青島地鐵1號線膠州灣海底隧道的建設(shè)備受各界關(guān)注。17日上午，青島新聞網(wǎng)記者來到位于青島西海岸窟窿山北麓的地鐵施工工地，深入地下，探訪了國內(nèi)首條跨海地鐵隧道施工現(xiàn)場。
　　當天，青島新聞網(wǎng)記者從地鐵膠州灣海底隧道2號斜井進入地下，沿著2號斜井步行600多米后，到達已經(jīng)開挖了271米的海底隧道正線。在那里，記者發(fā)現(xiàn)眾多工人正在緊張有序地施工。隧道北側(cè)，十幾名工人正在對剛開挖的隧道進行支護，南側(cè)有幾名工人正在往鉆眼里裝炸藥，準備爆破。
　　據(jù)青島地鐵1號線過海段一標段施工總工程師薛艷杰介紹，目前，青島1號線過海段已經(jīng)全面開工，1、2號斜井已完成建設(shè)，進入正線隧道施工階段；3號斜井開挖完43.5%(185米)；青島1號線正線隧道已累計開挖271米，建設(shè)工作正在高效、穩(wěn)步地推進。
　　青島新聞網(wǎng)記者了解到，目前地鐵1號線已經(jīng)具備全面開工條件，今年下半年實現(xiàn)全線開工。1號線全長59.97千米，其中過海段長約3.49千米。目前前期工作進展順利，主體工程即將全面展開，有望于2020年底前后完成建設(shè)任務(wù)。
　　青島地鐵1號線過海段起自黃島區(qū)瓦屋莊站，沿既有的膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)團島貴州路站，設(shè)置兩條主隧道，雙線中間無服務(wù)隧道。線路全長約8.1千米，是國內(nèi)最長的地鐵區(qū)間隧道，其中海域段長度約3.49千米，隧道最低點距離海平面81米，建成后將大幅縮短黃島區(qū)到主城區(qū)的時間。