不管有多么留戀，猴年春節(jié)假期還是在濃濃的親情中結束了，節(jié)后上班第一天如期而至。

        早上8時，精神飽滿的廖曄發(fā)來到南寧軌道交通集團有限責任公司（以下簡稱軌道公司），快速梳理好文件后，便立即前往地鐵工地。

        廖曄發(fā)是桂林全州人，軌道公司的業(yè)主代表，每個工作日他都往返于地鐵2號線明秀站至西津站、安吉出入線段和安吉綜合基地，5站6區(qū)間一基地之間，協(xié)調(diào)公司、2號線項目部兩者之間的關系及安全質(zhì)量管理等工作，推進地鐵建設。

        來到地鐵2號線福建園站施工現(xiàn)場，廖曄發(fā)立即找到施工、監(jiān)理方負責人，詳細了解施工進展并走進工地仔細查看各個環(huán)節(jié)的施工安全及質(zhì)量情況?！拔覀兛梢哉f是軌道公司派駐到各站點的‘協(xié)調(diào)員’，既要做好前期的管線遷改工作，為地鐵施工提供工作面；又要盯牢施工進程和過程，管好施工安全質(zhì)量，責任不小，馬虎不得?！绷螘习l(fā)說。

        說起地鐵2號線的前期工作，廖曄發(fā)直說不容易。明秀站開建前，必須對周邊的管線進行遷移。由于這里是老城區(qū)的中心地帶，小區(qū)多，商業(yè)樓林立，各種管線如電纜、自來水管、雨水污水管等，數(shù)不勝數(shù)。

        為使管線順利遷移，廖曄發(fā)跑遍了各產(chǎn)權單位，與工作人員一起確定路徑、遷移管線。開挖路面時，為了不影響交通，施工方采取占一還一及半幅路面施工的方式，而且盡量安排在23時后施工。一直到明秀路站順利開工，廖曄發(fā)才松了一口氣。

        去年，廖曄發(fā)所負責的區(qū)間遭遇了不少施工難題。如明秀站至秀廂站區(qū)間需要從友愛快環(huán)立交和友愛醫(yī)院中間穿過（距友愛醫(yī)院僅3.5米），而友愛醫(yī)院是20世紀80年代的建筑，基礎結構差，加之隧道頂部還有燃氣、電力、自來水、雨污水等管線，盾構時稍有不慎就會引起友愛醫(yī)院房屋開裂、傾斜。那段時間，廖曄發(fā)幾乎“駐扎”在項目部，等到盾構機安全通過才放心回家。

        采訪中，廖曄發(fā)說得最多的是“感謝”。“2號線進行圍擋施工時，交警每天都加強執(zhí)勤，維持交通秩序，感謝了”“夜間施工擾民時，很感謝城管一次次兩邊協(xié)調(diào)，跟市民做好解釋工作”“盾構推進需要不間斷供電時，感謝供電部門通力保供電”……廖曄發(fā)說，最要感謝的還有南寧市民，地鐵施工給大家?guī)砹酥T多不便，沒有市民的理解和支持，工程推進不可能這么順利。

        如今，隨著2號線明秀站等16個車站主體全部順利封頂，2號線北段5個車站和安吉綜合基地主體封頂、6個區(qū)間盾構95%，廖曄發(fā)的工作顯得從容多了。“我現(xiàn)在還是每天跑工區(qū)，明秀、西津、安吉這些地方我已經(jīng)很熟了，快成半個南寧人了?！绷螘习l(fā)笑著說。

        在南寧地鐵的建設中，像廖曄發(fā)這樣的業(yè)主代表還有很多。他們像協(xié)調(diào)員一樣調(diào)解地鐵建設過程中的各方矛盾和解決施工中遇到的難題，把項目部當成自己的家?！芭懿块T、跑街道、跑社區(qū)，向市民解釋、與部門協(xié)調(diào)……我們的工作也得到大家的大力支持?！绷螘习l(fā)說，只有大家通力合作，才能助推地鐵2號線早日通車。