2014年3月1日11時18分，南寧地鐵1號線民族大學(xué)站施工現(xiàn)場鞭炮齊鳴，隨著現(xiàn)場技術(shù)員掘進命令的下達，民族大學(xué)站左線盾構(gòu)機掘進油缸慢慢推進，刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)有力切削泥土，南寧地鐵1號線民族大學(xué)站左線盾構(gòu)機正式始發(fā)掘進。
        本次始發(fā)的盾構(gòu)機為民族大學(xué)站始發(fā)的第二臺盾構(gòu)機（第一臺盾構(gòu)機已于1月19日始發(fā)），南寧地鐵1號線計劃使用28臺盾構(gòu)機，目前是南寧地鐵1號線全線始發(fā)掘進的第八臺盾構(gòu)機，其掘進任務(wù)為民族大學(xué)站至西鄉(xiāng)塘客運站區(qū)間左線隧道，全長1144.423米，期間主要穿越圓礫層、粘土層、砂層和泥巖等地質(zhì)，是南寧的特殊地層條件量身打造、優(yōu)化改良的一臺“利器”。
        本次始發(fā)盾構(gòu)機為海瑞克公司生產(chǎn)的編號S-856土壓平衡盾構(gòu)機，設(shè)備造價5000多萬元，開挖直徑6.25米。該臺盾構(gòu)機名為“先行號”，與1月19日始發(fā)的右線盾構(gòu)機“引領(lǐng)號”相呼應(yīng)，寓意著南寧地鐵“文化引領(lǐng)、科技先行”的項目管理理念與精神。

        “先行號”盾構(gòu)機于2013年12月18日通過車間驗收，1月15日完成臺車下井和管路連接工作，1月18日盾體及刀盤到場，1月26日盾體及刀盤下井完成，2月16日完成現(xiàn)場調(diào)試安裝及拼裝負環(huán)，2月25日順利通過盾構(gòu)始發(fā)施工前條件驗收。
        “先行號”盾構(gòu)機的順利始發(fā)，全面吹響了南寧地鐵1號線民族廣場站施工生產(chǎn)的沖鋒號。2014年計劃完成西鄉(xiāng)塘站至民族大學(xué)站區(qū)間隧道貫通以及民族大學(xué)站至清川站區(qū)間隧道掘進任務(wù)的80%，在南寧軌道領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，全體職工必定會全身心投入施工生產(chǎn)，盡職盡責(zé)、攻堅克難，嚴控安全質(zhì)量，狠抓施工進度，確保全面完成施工生產(chǎn)任務(wù)。