8月9日，南寧地鐵1號線廣西大學(xué)站-白蒼嶺站區(qū)間右線盾構(gòu)機順利穿過最后一棟住宅樓，標志著廣白區(qū)間下穿建（構(gòu)）筑物重大風(fēng)險源施工順利完成。
        廣白區(qū)間盾構(gòu)掘進總長度為2923.81米，沿線已穿及側(cè)穿建（構(gòu)）筑物有23棟，且多為七、八十年代老舊建筑，對地面沉降控制要求高。此外，區(qū)間穿越地層約90%為全斷面富水圓礫層，滲透系數(shù)大。項目部結(jié)合圓礫層地質(zhì)結(jié)構(gòu)，制訂了周密的施工專項方案和應(yīng)急方案，平均每天以7-8環(huán)的速度掘進，保證了下穿房屋期間快速平穩(wěn)推進。下穿房屋期間，項目部采取了多項強化措施：監(jiān)控室領(lǐng)導(dǎo)帶班制、早晚兩次碰頭會、加班倒班，做到人機不停、連續(xù)作業(yè)。測量班每4小時對地面進行沉降監(jiān)測，及時對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計對比，并反饋至盾構(gòu)操作室，為盾構(gòu)操作手提供調(diào)整參數(shù)依據(jù)。在下穿建（構(gòu)）筑物期間成立了專業(yè)搶險隊，對地面建（構(gòu)）筑物進行24小時連續(xù)監(jiān)測和巡視。
        廣白區(qū)間左、右線安全下穿密集建筑群，建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)無異常，數(shù)據(jù)符合設(shè)計及規(guī)范要求，保證建（構(gòu)）筑物的安全，為南寧地鐵建設(shè)提供了泥水盾構(gòu)機下穿建（構(gòu)）筑物寶貴的掘進技術(shù)參數(shù)。