10月1日，在為祖國65歲華誕獻(xiàn)上祝福的同時，南寧地鐵1號線白蒼嶺站項(xiàng)目部雙喜臨門，在奮戰(zhàn)了7個月后，終于迎來了南寧地鐵1號線廣西大學(xué)站-白蒼嶺站區(qū)間左線盾構(gòu)的順利洞通。
        廣白區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)于2月26日始發(fā)，自廣西大學(xué)站由西往東行進(jìn)至白蒼嶺站，隧道設(shè)計長度1455.778米，共971環(huán)，埋深11-18米，主要穿越地層為圓礫層，部分區(qū)段為粉土、粉質(zhì)粘土、砂土、卵石、泥巖、圓礫的交接復(fù)合地層，地下水豐富，透水性強(qiáng)，工程地質(zhì)極其復(fù)雜。
        為確保施工順利，項(xiàng)目部多次召開專家認(rèn)證會和專題研討會，針對盾構(gòu)機(jī)選型、改造、掘進(jìn)等一系列重難點(diǎn)問題，制訂出周密的施工方案和應(yīng)急方案。同時強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班制度，早晚兩次碰頭會，劃區(qū)域責(zé)任到人，認(rèn)真開展技術(shù)攻關(guān)，保證盾構(gòu)施工圓滿完成。
        廣白區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫穿標(biāo)志著項(xiàng)目部又搶得了一個節(jié)點(diǎn)的勝利，為盾構(gòu)機(jī)在白蒼嶺站二次始發(fā)提供了寶貴的技術(shù)參數(shù)和借鑒經(jīng)驗(yàn)，目前，右線隧道正加緊施工，預(yù)計11月7日可洞通。