“到2011年，在較封閉的地鐵隧道內進行工程維護作業(yè)，將不再有煙塵排放！”昨日，在深圳地鐵集團與中國南車株洲電力機車有限公司簽署購銷合同簽約儀式上，深圳地鐵集團總經理林茂德向媒體表示。南車株洲電力機車有限公司將于2011年2月為深圳地鐵2號線(蛇口線)首期工程提供自行研制的我國首臺新型電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車。此舉開創(chuàng)了我國雙能源地鐵工程維護車時代的先河。

據(jù)悉，目前我國內地地鐵工程維護車大都以內燃機作動力，正在運營的深圳地鐵1、4號線也采用了同樣的內燃機車，這種車以柴油為燃料，在隧道內維修作業(yè)時經常產生大量的煙霧又不便于排出，不利于技術人員的身心健康，污染了環(huán)境，同時對隧道內的機械設備造成損害。歐洲、新加坡等發(fā)達國家和香港地區(qū)在此項技術上已先行一步，全面采用清潔環(huán)保的電力、蓄電池型地鐵工程維護車，以消除內燃地鐵工程維護車帶來的高污染、高能耗，同時也避免對作業(yè)人員健康造成損害。

深圳地鐵集團正夜以繼日加緊2號線首通段蛇口至世界之窗的施工，并計劃于2010年底建成通車。此次簽約生產的地鐵工程維護車屆時將首次應用于深圳地鐵工程的維護施工中，不但提高作業(yè)效率，而且滿足環(huán)保、無污染的要求。

南車株洲機車公司此次簽約自主研制的地鐵工程維護車將使用清潔的電能作為動力，使用壽命為30年，每替代一臺內燃型地鐵工程維護車將直接減少二氧化碳排放量近2100噸，節(jié)省使用成本人民幣700萬元以上。南車株洲機車公司總經理徐宗祥表示，該公司有著50余年研制清潔環(huán)保型電力機車的深厚積淀，近年來致力于清潔環(huán)保型地鐵工程維護車的研制，今年公司研制的電力牽引型地鐵工程維護車已打入發(fā)達國家市場，獲得新加坡陸路交通局14臺電力牽引型地鐵工程維護車訂單。

“這款機車既不燒油，也不排放尾氣。”南車株洲機車公司的相關技術負責人表示此次為深圳地鐵開發(fā)的新型電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車，屬國內首創(chuàng)，適用范圍廣。電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車在國外廣泛用作工程施工運輸機車、救援牽引機車，還用于集成軌道檢測、限界檢測以及接觸網(wǎng)、接觸軌檢測，并具備打磨功能，使地鐵用戶全方位地享受技術發(fā)展帶來的變革。