地鐵7號(hào)線崔家店停車場(chǎng)預(yù)計(jì)2015年建成，該線每小時(shí)要運(yùn)送乘客5萬(wàn)人次
        華西都市報(bào)(微博):昨日，華西都市報(bào)(微博)記者獨(dú)家探訪崔家店停車場(chǎng)工地，揭秘位于地下18米深度的地鐵之“家”。它像一個(gè)臥倒放置的酒瓶，是目前亞洲在建的體量最大的地下停車場(chǎng)，分為軌行區(qū)、咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)三部分。
        昨日，在位于槐樹店路的地鐵7號(hào)線崔家店停車場(chǎng)工地，近百臺(tái)挖土機(jī)、旋挖鉆機(jī)轟鳴運(yùn)行。這里就是成都7號(hào)線地鐵的“家”，它像一個(gè)臥倒放置的酒瓶，是目前亞洲在建的體量最大的地下停車場(chǎng)，最多可以停放72組列車。
        昨日，華西都市報(bào)(微博)記者獨(dú)家探訪崔家店停車場(chǎng)工地，揭秘位于地下18米深度的地鐵之“家”。
        停車場(chǎng)分為兩層
        這個(gè)停車場(chǎng)正在進(jìn)行前期的土石方開挖，后期將向下挖18米深。
        “停車場(chǎng)是地下兩層設(shè)計(jì)，2015年建成后將是亞洲最大的地鐵停車場(chǎng)?！敝需F二局六公司副總經(jīng)理陳敏介紹，之所以要建體量這么大的停車場(chǎng)，是因?yàn)?號(hào)線是環(huán)線，沿途要停靠31個(gè)站點(diǎn)。
        “7號(hào)線是繞2.5環(huán)運(yùn)行的，38公里，每小時(shí)要運(yùn)送乘客5萬(wàn)人次，車庫(kù)里需要停放足夠的車輛進(jìn)行調(diào)配?！标惷粽f(shuō)。
        “倒酒瓶”18米深
        記者了解到，地下兩層的停車場(chǎng)完工后，將回填土石，恢復(fù)道路，同時(shí)將修建7號(hào)線的OCC控制大樓和其他建筑。那么，如何解決荷載的安全性呢？
        “地下停車場(chǎng)的土石方基坑，要挖走211萬(wàn)立方土，之后還要上蓋建筑。經(jīng)過(guò)科學(xué)論證，我們?cè)?8米之下，打造了鋼筋混凝土的‘骨架’?！敝需F二局7號(hào)線4標(biāo)段副總工程師徐順介紹說(shuō)，這些鋼筋混凝土制成的“骨架”，就是建筑學(xué)上的樁基礎(chǔ)，它們先矗立在18米的地基之下，之后在“骨架”上鋪設(shè)鋼筋混凝土的蓋板，然后在蓋板的基礎(chǔ)上修建兩層的停車場(chǎng)。停車場(chǎng)完工后，在其頂部又加一層鋼筋混凝土蓋板，之后再鋪設(shè)道路，修建大廈，這樣保證了荷載安全。華西都市報(bào)(微博)記者賴芳杰攝影吳小川
        “酒瓶”分析
        獨(dú)立區(qū)域全封閉 最多可停72組列車
        中鐵二局7號(hào)線4標(biāo)段副總工程師徐順說(shuō)，“倒酒瓶”分為三個(gè)部分：
        A：軌行區(qū)：瓶口到瓶頸細(xì)長(zhǎng)部分，與正常區(qū)間的軌道相連接，列車由此進(jìn)出停車場(chǎng)。
        B：咽喉區(qū)：瓶頸到瓶身部分的區(qū)域，列車在此區(qū)域進(jìn)行檢修清洗。
        C：運(yùn)用庫(kù)：“酒瓶肚子”部分，檢修完畢的待用車輛停放在此，晚上列車也在這部分休息。最多可以停放72組列車。
        出于安全考慮，運(yùn)用庫(kù)“酒瓶肚子”分為4個(gè)獨(dú)立區(qū)域，可以完全封閉。如果出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸等事故，涉事區(qū)域?qū)⑼耆怄i，不會(huì)蔓延到其他區(qū)域。
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