12月2日下午，長沙地鐵1號線開福寺站建設(shè)工地，施工人員正在綁扎鋼筋。目前，1號線最后三站開福寺站、湘雅路站、營盤路站已開始拆除所在區(qū)域的房屋，本月底即可正式開工。
華聲在線12月3日訊 舉辦開工儀式三年后，長沙地鐵1號線因受拆遷影響一直不能開工的三個站終于具備動工條件了。在剛剛過去的周末，數(shù)名工人開始拆除三站所在區(qū)域的房屋，待建筑垃圾清除、土地平整完畢，開福寺站、湘雅路站和營盤路站三個站本月底即可正式開工。
　　 本月底三站開工
　 　下午3點，數(shù)臺挖機在長沙地鐵1號線開福寺站位置上揮動長臂，兩棟七層住宅樓在挖掘聲中逐層倒地。湘雅路地鐵站正在清理車站兩端頭的建筑垃圾，營盤路地鐵站工地里場地已基本平整完畢。
　　 三個工地里都有施工單位中鐵三局項目部的工人，自2010年11月入場至今，他們在原地等了三年。
　　 11月29日上午，開福區(qū)黃興北路棚改指揮部新河分指揮部對福源小區(qū)最后一戶被征收戶實施司法強征，至此，地鐵1號線黃興北路項目地段的營盤路站口、湘雅路站口、開福寺站口拆遷任務(wù)“清零”。
　　 棚改拆遷優(yōu)先地鐵站
　　 “在棚改掃尾階段，我們開始對地鐵站點口、部分經(jīng)過多方洽談仍毫無進(jìn)展的被征收戶實施司法強征、強搬或先予執(zhí)行?！秉S興北路棚改指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果要走完部分未簽約被征收戶提起的行政復(fù)議和行政訴訟全過程，快則耗時大半年，慢則需要1年多，“將嚴(yán)重影響地鐵1號線營盤路、湘雅路、開福寺三大站點的施工。”
　　 《中華人民共和國物權(quán)法》詳細(xì)規(guī)定了對房屋等私有財產(chǎn)的保護，被征收戶有權(quán)提起行政復(fù)議和行政訴訟，而根據(jù)《中華人民共和國行政訴訟法》第四十四條規(guī)定：“訴訟期間，不停止具體行政行為的執(zhí)行?！弊罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于執(zhí)行《中華人民共和國行政訴訟法》若干問題的解釋第九十四條也規(guī)定，“但不及時執(zhí)行可能給國家利益、公共利益或者他人合法權(quán)益造成不可彌補的損失的，人民法院可以先予執(zhí)行?！?br /> 　 　“黃興北路和地鐵1號線建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫，我們依法申請法院裁定‘先予執(zhí)行’，并加快對訴訟案件的審理，依法強制執(zhí)行征收決定?！痹撠?fù)責(zé)人介紹。
　 　■三湘華聲全媒體　記者 葉子君
　 　傳言澄清
　 　1號線不會分段通車
　 　在建的長沙地鐵1號線一期北起汽車北站，南至萬家麗廣場站，南北向貫穿長沙主城區(qū)。1號線于2010年12月舉行開工儀式，原計劃今年底盾構(gòu)貫通，由于黃興北路沿線開福寺站、營盤路站、湘雅路站三個站點未完成征拆，盾構(gòu)機停在北辰三角洲地下不能繼續(xù)往南，導(dǎo)致全線施工嚴(yán)重受阻，原定2014年底通車試運行的計劃也被延遲。
　　 “場地在月底騰出來后，我們就能馬上組織設(shè)備進(jìn)場施工。”施工單位中鐵三局項目部總工程師楊善亮說，明年開春進(jìn)入施工高峰期后，三個地鐵站約需要投入千人同時作業(yè)。
　　 “接下來將繼續(xù)加快1號線施工進(jìn)度，推進(jìn)南邊車輛段與綜合基地場地協(xié)調(diào)?！遍L沙市軌道交通集團有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，針對部分網(wǎng)友“先通五一廣場以南段、再通五一廣場以北段”的推測，該負(fù)責(zé)人說不可能，“要通就是全線一起通，不會分段。”