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南寧地鐵開啟軌道維護(hù)機(jī)械化新時(shí)代

  • 發(fā)布時(shí)間:2024-12-02
  • 信息來源:本站
  • 作者:南寧軌道運(yùn)營公司
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近日,南寧地鐵首次創(chuàng)新性使用大型機(jī)械設(shè)備-CMC20型鋼軌打磨車,圓滿完成南寧地鐵4、5號(hào)線兩端折返站共計(jì)11處關(guān)鍵道岔(涵蓋24組道岔)的精準(zhǔn)打磨任務(wù)。這一技術(shù)創(chuàng)新邁出了具有里程碑意義的一步,開啟了軌道維護(hù)機(jī)械化新時(shí)代,奠定了南寧地鐵在道岔大機(jī)打磨維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,更為全國地鐵行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

一、行業(yè)現(xiàn)狀與技術(shù)挑戰(zhàn)

受限于打磨車操作技術(shù)及9號(hào)道岔作業(yè)空間限制,國內(nèi)地鐵行業(yè)此前尚未將其應(yīng)用于道岔打磨作業(yè),道岔區(qū)段的病害處理普遍采用人工打磨的方式。隨著運(yùn)營年限的增加,道岔軌面波磨和剝落掉塊等病害加劇,人工打磨在消除線性病害的弊端越發(fā)突出,無法保證打磨力度、角度和深度持續(xù)穩(wěn)定,影響打磨質(zhì)量;其次,人工打磨效率較低,病害無法及時(shí)消除;另外,操作人員工作環(huán)境惡劣,長時(shí)間處于高噪聲、多粉塵的工作環(huán)境中,影響員工身體健康。

二、南寧地鐵的創(chuàng)新探索

為解決道岔病害打磨難題,南寧地鐵將道岔打磨作為年度重點(diǎn)工作,安排大型設(shè)備操作工班潛心研究大型打磨車進(jìn)行道岔打磨的可行性。道岔打磨難點(diǎn)在于:首先確認(rèn)大型打磨車在打磨模式下能否順利通過地鐵9號(hào)道岔(相比于鐵路線屬于小型號(hào)道岔);其次,制定一套適合道岔打磨的模式;最后,如何操作一臺(tái)26.25米長、20個(gè)磨頭的打磨車,以6公里/小時(shí)的速度通過30米長的道岔,使左右各磨頭在預(yù)定區(qū)域下落打磨,在打磨受限區(qū)域升起避開。打磨車運(yùn)行中起落磨頭提前預(yù)判、精準(zhǔn)起落的控制尤其關(guān)鍵,需要操作人員具備過硬的操作能力以及心理素質(zhì),才能避開受限區(qū),避免打傷道岔的嚴(yán)重后果。

三、技術(shù)壁壘的攻克與成果

南寧地鐵結(jié)合八年線磨經(jīng)驗(yàn),通過現(xiàn)場調(diào)研、與鐵路局交流學(xué)習(xí)、攜手廠家開展專項(xiàng)培訓(xùn)、多專業(yè)協(xié)同作業(yè)等多個(gè)環(huán)節(jié),不斷積累經(jīng)驗(yàn)并優(yōu)化打磨技術(shù),力求攻克地鐵大型打磨車道岔打磨的業(yè)界難題。

通過調(diào)研學(xué)習(xí),掌握了道岔打磨的理論與實(shí)踐知識(shí),并分析了地鐵與鐵路道岔的差異,制定了適合9號(hào)道岔的打磨模式。在與鐵路局交流學(xué)習(xí)后,與廠家合作開展培訓(xùn),提高了起落刀點(diǎn)收放精準(zhǔn)度。最后,協(xié)調(diào)線路和通號(hào)專業(yè),實(shí)施并優(yōu)化了打磨方案,確保了設(shè)備保護(hù)和應(yīng)急措施,通過聯(lián)合驗(yàn)收,形成了地鐵9號(hào)道岔的最終打磨模式和方案。 

南寧地鐵敢于突破傳統(tǒng),成功攻克了地鐵行業(yè)大型打磨車道岔打磨的技術(shù)壁壘,填補(bǔ)了地鐵行業(yè)在道岔打磨技術(shù)方面的空白。這一創(chuàng)新實(shí)踐不僅提升了數(shù)十倍的作業(yè)效率,以及大幅度提升作業(yè)質(zhì)量,為乘客帶來了更加平穩(wěn)舒適的乘車體驗(yàn),也為整個(gè)地鐵行業(yè)的軌道維護(hù)提供了新的解決方案。

四、科技創(chuàng)新助力出行品質(zhì)提升

南寧地鐵此次采用CMC20型打磨車對(duì)鋼軌道岔進(jìn)行打磨,不僅有效減少了軌道波磨,降低了行車噪聲,還顯著提升了地鐵乘車的舒適度,為市民乘客帶來了更加安靜、平穩(wěn)的出行環(huán)境和更加安全、舒適的乘車體驗(yàn),成功推動(dòng)了軌道維護(hù)機(jī)械化技術(shù)基礎(chǔ),促進(jìn)了城市軌道道岔打磨標(biāo)準(zhǔn)的建立,展現(xiàn)了南寧地鐵在軌道維護(hù)技術(shù)上的雄厚實(shí)力。南寧地鐵將不斷推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,并與行業(yè)分享成果,助力地鐵行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

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道岔平面圖(黑色為受限區(qū))

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CMC20型打磨車

 

文/維修中心 石展語、鄧舜婷、黃鎮(zhèn)標(biāo)

圖/ 維修中心 黃鎮(zhèn)標(biāo)


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